درک نمودارهای هندسه دوچرخه: منظور آنها و نحوه خواندن آنها

درک هندسه استیپ و تأثیر آن در سوار شدن شما لازم نیست پیچیده باشد. هندسه دوچرخه مسئولیت چگونگی نگاه ، دوچرخه و دستگیره یک دوچرخه را بر عهده دارد و داشتن یک درک اساسی از چهره های کلیدی برای کمک به شما در مقایسه دوچرخه های مختلف و آنچه برای شما مناسب است ، طولانی خواهد شد.

اگر اندازه و سبک مناسب دوچرخه را بدست آورید ، احتمال دارد هندسه به درستی هدف شما را ارائه دهد. با این حال ، اگر شما مشتاق هستید که در مورد چگونگی عملکرد همه چیز بدانید ، این مقاله به آنچه هر اندازه گیری به آن اشاره دارد و چگونه انجام می شود ، همراه با نحوه تأثیر آن بر سوار شدن و آنچه باید در هندسه دوچرخه جستجو کنید ، بیان می کند.

برای زمان فشرده شد؟مستقیم به هر بخش زیر پرش کنید.

آناتومی یک دوچرخه

برای شروع کار ، اجازه دهید اصول را بپوشانیم. نمودار زیر مناطق اصلی دوچرخه را که برای اندازه گیری استفاده می شود ، برجسته می کند و معمولاً نمودار هندسه دوچرخه را تشکیل می دهد.

A - لوله بالا

ب - لوله سر

ج - اقامت صندلی

D - لوله صندلی

E - لوله پایین

F - چنگال

G - ترک تحصیل عقب

ح - زنجیره ای

من - مرکز براکت پایین

ج - رها کردن جلو

اندازه قاب

این مهم است که مستقیماً از بالا بدانید که دوچرخه ها از نظر هندسه و اندازه یکسان نیستند. هنگامی که تولید کنندگان به اندازه دوچرخه اشاره می کنند ، خواه از طریق توضیحات مانند کوچک ، متوسط یا بزرگ یا از طریق اندازه گیری مانند 51 سانتی متر ، 54 سانتی متر یا 56 سانتی متر ، این اقدامات جهانی نیستند یا طبق هر استاندارد اداره می شوند. بنابراین دانستن چگونگی خواندن نمودار هندسه برای مقایسه انواع مختلف دوچرخه از تولید کنندگان مختلف بسیار مهم است.

قاب های دوچرخه معمولاً در سانتی متر یا اینچ اندازه گیری می شوند که طول لوله صندلی را نشان می دهد. به عنوان مثال ، یک سازنده ممکن است طول لوله صندلی یک دوچرخه را به عنوان 51 سانتی متر اندازه گیری کند ، و سپس توصیف می کند که یک قاب کوچک است. همین اندازه گیری را می توان بسته به تولید کننده ، سبک دوچرخه یا حتی منطقه ای که دوچرخه به فروش می رسد ، به عنوان یک کوچک یا کوچک/متوسط توصیف شود. بنابراین اندازه نقل شده یک دوچرخه هنگام مقایسه مارک ها چندان مفید نیست.

پشته و رسیدن

دو عنصر اساسی هندسه فریم پشته و دسترسی هستند. دانستن پشته دوچرخه (چقدر یک قاب بلند است) و رسیدن به آن (چه مدت یک قاب است) به شما امکان می دهد بین تولید کنندگان مختلف مقایسه کنید و بلافاصله بدانید که آیا این مناسب شما خواهد بود ، صرف نظر از نحوه توصیف آن یا اندازه گیری لوله صندلی چیست. بشر

پشته به صورت عمودی از براکت پایین تا بالای لوله سر اندازه گیری می شود. این نشان می دهد که چقدر قاب بلند است. به عنوان مثال ، دوچرخه های جاده ای استقامتی معمولاً پشته بیشتری نسبت به دوچرخه های جاده ای با محوریت دارند.

REACH به صورت افقی از براکت پایین تا مرکز بالای لوله سر اندازه گیری می شود. این نشان می دهد که مدت یک قاب چقدر است. با توجه به دوچرخه های جاده ای ، دوچرخه های مسابقه عملکرد معمولاً از دوچرخه های استقامتی برای کشش یک سوار خارج می شوند و مشخصات جبهه ای پایین تر برای بهبود آیرودینامیک ایجاد می کنند.

REACH نیز گاهی اوقات برای توصیف دسترسی یک سوار استفاده می شود که از نظر قاب متفاوت است. Rider Reach به طور خاص به سوار اشاره دارد و از نوک زین تا انتهای ساقه اندازه گیری می شود. صرف نظر از دسترسی به قاب ، با تغییر موقعیت پشتی زین ، صندلی صندلی و طول ساقه ، می توان دسترسی سوار را دستکاری کرد.

لوله

اندازه گیری یک لوله سر دوچرخه ، منطقه ای با اهمیت اساسی است که شامل دو اندازه گیری کلیدی است که تأثیر مستقیمی از جابجایی دوچرخه دارند. زاویه و طول.

زاویه لوله سر به زاویه لوله سر به زمین اشاره دارد و معمولاً به صورت شل یا شیب دار توصیف می شود. زاویه لوله سر شل نیاز به تلاش بیشتری برای هدایت دارد اما به طور معمول با سرعت زیاد پایدارتر است. یک زاویه لوله شیب دار ، که معمولاً در دوچرخه های جاده ای عملکردی یافت می شود ، برای هدایت نیاز به تلاش کمتری دارد و امکان دوچرخه سریع را فراهم می کند. دوچرخه های کوهستانی نسبت به یک دوچرخه جاده ای از زاویه لوله ای سر وبر برخوردار هستند و ثبات بیشتری را در مسیرهای خشن و فنی فراهم می کنند.

طول لوله سر از پایین تا بالای لوله سر اندازه گیری می شود. دوچرخه هایی با لوله سر بلند قسمت جلوی دوچرخه را بالا می برند و سوار را در حالت ایستاده تر قرار می دهند. دوچرخه هایی با لوله سر کوتاه قسمت جلوی دوچرخه را پایین می آورند و سوار را در موقعیت تهاجمی قرار می دهند که برای کاهش مشخصات جلو سوار و بهبود آیرودینامیک طراحی شده است.

چنگال چنگال و جبران

مشابه زاویه و طول لوله سر ، چنگال چنگال یا جبران چنگال دیگر عامل اصلی در کار با دوچرخه است. برای درک چنگال چنگال ، تصور کنید که یک خط مستقیم از مرکز لوله Fork Steerer در تمام طول مسیر به زمین ادامه می یابد. مبلغی که چنگال از این خط خیالی جبران می شود ، به عنوان چنگال چنگال در دوچرخه های جاده ای یا جبران چنگال در دوچرخه های کوهستانی شناخته می شود. افزایش جبران سریعتر فرمان را سریعتر می کند ، برعکس کاهش آن باعث کاهش سرعت آن می شود. Fork Rake تنها بخشی از داستان فرمان است ، زیرا یک چنگال چنگال بیشتر چرخ های چرخ را افزایش می دهد ، که به لطف افزایش ثبات ارائه شده ، یک ویژگی رایج از دوچرخه های متمرکز بیشتر است.

تصویر زیر نمونه ای از چگونگی افزایش جبران چنگال یا چنگال را نشان می دهد ، میزان دنباله را کاهش می دهد و ویژگی های دستیابی به دوچرخه را سرعت می بخشد.

دنباله

دنباله دوچرخه می تواند یک عنصر پیچیده از هندسه دوچرخه برای درک اما در کنار ما باشد و ما آن را برای شما تجزیه خواهیم کرد. Trail ترکیبی از زاویه لوله سر و چنگال چنگال است و می توان آن را به عنوان نقطه تماس تایر که در پشت محور فرمان قرار دارد ، تصور کرد.

توضیح کوتاه مقدار کمی از دنباله برابر است با یک دوچرخه حمل سریع یا حتی پیچیده ، در حالی که دنباله بیشتر با یک دوچرخه کنترل آهسته برابر است. تولید کنندگان زاویه Heedtube یا مقدار جبران چنگال را دستکاری می کنند تا بتوانند نیازهای دوچرخه را مناسب کنند.

به عنوان مثال ، یک دوچرخه مسابقه عملکردی با یک روسری شیب دار و افزایش افست چنگال برابر با مقدار کمی دنباله و یک دوچرخه با استفاده سریع است. برعکس ، یک دوچرخه استقامتی با زاویه سرتاسر سستی و جبران چنگال کوچک برابر است با مقدار زیادی دنباله و یک دوچرخه کنترل آهسته. برای افزایش (یا کاهش) سرعت فرمان ، می توان چنگال چنگال (افست) را نیز دستکاری کرد. به عنوان مثال دوچرخه های کوهستانی به طور معمول دارای زاویه لوله ای از سر 70 درجه و پایین هستند ، بنابراین برای سرعت بخشیدن به فرمان ، اغلب چنگال ها به مقادیر بیشتری جبران می شوند.

کار سریع نیاز به ورودی کمتری دارد اما می تواند در هنگام استفاده از یک سوار بی تجربه ، به عنوان پیچ و تاب توصیف شود. کار آهسته کار بیشتری را برای هدایت ، فراهم آوردن ثبات بیشتر و استفاده از نرم افزار نرم تر انجام می دهد ، اما با سرعت کمتری واکنش نشان می دهد.

تصویر بالا نمونه ای از چگونگی کاهش زاویه Headtube شیب دار است که میزان دنباله را کاهش می دهد و در نتیجه سرعت کار دوچرخه را سرعت می بخشد.

لوله

زاویه لوله صندلی به زاویه لوله صندلی در رابطه با زمین اشاره دارد. یک روش آسان برای فکر کردن در این مورد ، اندازه گیری زاویه لوله صندلی در برابر یک خط مستقیم خیالی بین ترک های جلو و عقب است. زاویه لوله صندلی به اندازه زاویه لوله سر تغییر نمی کند ، به طور کلی بدون در نظر گرفتن رشته انتخاب شده بین 71-75 درجه نشسته است.

طول لوله صندلی از مرکز براکت پایین به جایی که لوله بالا و لوله صندلی (مرکز مرکز یا C-C) یا به بالای لوله صندلی (مرکز-بالای یا C-T) اندازه گیری می شود ، اندازه گیری می شود. طول لوله صندلی مؤثر عبارت دیگری است که شما ممکن است با آن روبرو شوید که شبیه به پشته است ، اندازه گیری فاصله از مرکز براکت پایین تا جایی که یک لوله بالای افقی مجازی با لوله صندلی ملاقات می کند.

تغییر موقعیت پشتی زین نیز می تواند بر زاویه لوله صندلی تأثیر بگذارد ، و به طور موثری آن را کمرنگ تر یا تندتر کند. بازپرداخت زین به صورت افقی از نوک زین به مرکز براکت پایین اندازه گیری می شود.

لوله

لوله بالا معمولاً به صورت افقی از محل اتصال لوله/لوله بالا به لوله صندلی اندازه گیری می شود. این اندازه گیری به عنوان طول لوله بالا موثر گفته می شود و حتی اگر یک دوچرخه دارای یک لوله بالا شیب دار باشد ، اندازه گیری مداوم را امکان پذیر می کند.

در جایی که اندازه گیری های پشته و رسیدن به آن داده نشده است ، اندازه گیری لوله بالا افقی بهترین راه برای مقایسه اندازه دوچرخه بین مارک ها است.

طول زنجیره

اندازه گیری شده به صورت افقی از براکت پایین تا قطره های چرخ عقب ، طول زنجیره ای بر طول پایه چرخ و دست زدن به دوچرخه تأثیر می گذارد. یک زنجیره طولانی تر به طور معمول ثبات را بهبود می بخشد و یک چرخ دستی طولانی تر در این فرآیند ایجاد می کند ، در حالی که دوچرخه هایی با زنجیره های کوتاه منجر به کنترل واضح تر می شوند.

پایه

پایه چرخ به فاصله بین ترک های جلو و عقب که همزمان با نقاط تماس به زمین در چرخ جلو و عقب است ، اشاره دارد. زاویه لوله سر ، چنگال چنگال ، قاب رسیدن و طول زنجیره ای طول چرخ چرخ را دیکته می کند. به طور کلی ، دوچرخه هایی با پایه چرخ بلند ثبات و راحتی را به همراه دارند ، در حالی که دوچرخه هایی با یک چرخ دستی کوتاه دارای کنترل دقیق تری خواهند بود.

به عنوان مثال ، دوچرخه های جاده ای تور و استقامتی در مقایسه با مدل های عملکردی بیشتر ، چرخ های چرخدار طولانی تری را ارائه می دهند. به همین ترتیب برای دوچرخه های کوهستانی ، جایی که دوچرخه های متقابل کشور در مقایسه با دوچرخه های کوهستان Enduro یا Downhill ، چرخ های کوتاه تری را ارائه می دهند.

قطره براکت پایین

قطره براکت پایین فاصله عمودی بین مرکز براکت پایین و یک خط افقی خیالی بین ترکهای جلو و عقب را نشان می دهد. هرچه قطره براکت پایین پایین باشد ، به طور معمول دست زدن به آن بهتر است ، زیرا مرکز ثقل سوار پایین تر می شود. قطره براکت پایین بسته به هدف دوچرخه به طور معمول از 60 میلی متر - 80 میلی متر متغیر خواهد بود.

در حالی که به طور معمول پایین تر بهتر است ، این امر باید با ترخیص از پدال متعادل شود. قطره براکت پایین خیلی کم می تواند منجر به کشیدن پدال های خود روی زمین هنگام گوشه گیری شود. افت براکت پایین همچنین باید با اندازه گیری دنباله متعادل شود که جلوی جلوی استفاده از دوچرخه ها را دیکته می کند ، در حالی که افت براکت پایین بر کار در عقب تأثیر می گذارد ، تعادل مهم است.

غالباً افت براکت پایین با ارتفاع براکت پایین ، که فاصله بین زمین و مرکز براکت پایین است اشتباه گرفته می شود. این نشانگر این است که دوچرخه چقدر برای دوچرخه های کوهستانی که باید در مورد موانع مذاکره کنند مهم است. به طور کلی ، قطره براکت پایین یک اندازه گیری سازگار تر محسوب می شود زیرا تحت تأثیر حجم تایر قرار نمی گیرد.

اندازه گیری ها و اجزای دیگر

همه اندازه گیری های موجود در یک نمودار هندسه منحصراً به قاب مراجعه نمی کنند. اندازه گیری های دیگر به طور معمول به مؤلفه های قابل تعویض که در دوچرخه به عنوان استاندارد مشخص می شوند ، اشاره می کنند. برای مرور مختصری از هر اندازه گیری و چگونگی تأثیر آن بر تناسب و احساس دوچرخه ، در ادامه بخوانید.

طول ساقه

طول ساقه بر اساس تعیین دوچرخه ، مارک و حتی اندازه فریم متفاوت است و بنابراین اغلب یکی از اولین مواردی است که متناسب با انعطاف پذیری یا سبک سواری یک سوار تغییر می کند. افزایش طول ساقه دوچرخه می تواند دسترسی سوار را افزایش دهد ، آنها را کشیده و مشخصات جلو فرونتال را ایجاد کند. سواران همچنین ممکن است دارای یک تنه کوتاه و اندامهای بلند باشند یا بیش از حد انعطاف پذیر باشند که دلیل دیگری است که ممکن است ساقه استاندارد نیاز به تعویض داشته باشد. برعکس ، یک سوار با انعطاف پذیری ضعیف یا کسانی که موقعیت سواری قائم تر را ترجیح می دهند ممکن است یک ساقه کوتاه تر را انتخاب کنند.

طول ساقه به طور مستقیم با قوس فرمان دسته های فرمان مرتبط است و بنابراین تأثیر بسیار زیادی در کار با دوچرخه دارد. برای این کار ، بیشتر تولید کنندگان دوچرخه بر اساس تناسب و جابجایی بهینه ، طول ساقه را انتخاب می کنند ، بنابراین تغییر طول ساقه می تواند اثرات منفی داشته باشد. به طور کلی ، ساقه های کوتاه تر کار سریعتر را فراهم می کنند ، در حالی که ساقه های طولانی تر همه چیز را کند می کند. طول ساقه با چگونگی تأثیر زاویه سر و چنگال چنگال بر روی جابجایی دوچرخه در هم تنیده شده است - این ماده به یک ماده اصلی در طراحی دوچرخه کوهستانی مدرن تبدیل شده است.

عرض دسته

عرض دسته در دوچرخه های جاده ای یا "مرکز به مرکز" اندازه گیری می شود و از آن به عنوان "C-C" یا "خارج از خارج" یاد می شود و از آن به عنوان "O-O" یاد می شود. مرکز به مرکز متداول ترین روش اندازه گیری است و اغلب به صورت افقی از مرکز انتهای نوار اندازه گیری می شود. در خارج از خارج از قسمت بیرونی هر انتهای نوار اندازه گیری می شود ، از این رو یک شکل بزرگتر ایجاد می شود. این مهم است که بدانید اندازه گیری عرض به عنوان یک تفاوت 2 سانتی متر توصیف می شود که می تواند به شدت متفاوت باشد. همچنین این مهم است که بدانید برخی از مارک ها میله های خود را در منطقه گیره هود ترمز اندازه گیری می کنند ، که ممکن است در اندازه واقعی نیز تأثیر بگذارد. عرض دسته ، الگوی مشابهی را برای طول ساقه دنبال می کند ، دوچرخه کوچکتر ، میله های باریک تر. دسته های دوچرخه کوهستان همیشه از انتهای تا انتها به عنوان عرض کامل اندازه گیری می شوند.

میله های باریک از مزایای بهبود آیرودینامیک با کاهش پروفایل پیشانی یک سوار برخوردار هستند اما می توانند ناراحت کننده باشند و دست زدن به پیچ و خم ایجاد کنند. میله های گسترده تر ثبات و اهرم بیشتری را ایجاد می کنند که برای اسپرینت یا کوهنوردی بسیار عالی است اما می تواند فرمان را کمی کند کند. همانطور که تصور می کنید ، دوچرخه های کوهستانی برای بهبود ثبات و کنترل ، میله های بسیار گسترده تری نسبت به دوچرخه های جاده ای دارند.

فرمان فرمان

Handlebar Reach اندازه گیری در دسته های دوچرخه جاده ای است که اخیراً مورد توجه قرار می گیرد. این به مسافتی است که نوار از ناحیه گیره به جلو می رود. این ارتباط نزدیک با طول ساقه است ، زیرا ممکن است یک فرمان کوتاه با یک ساقه طولانی تر همراه باشد. به طور معمول ، دوچرخه های جاده ای استقامتی مدرن با نوارهای دنده ای کوتاه تر در حال آمدن هستند ، در حالی که مدل های متمرکز بر مسابقه هنوز از یک دسترسی طولانی تر استفاده می کنند زیرا امکان سوار شدن تهاجمی تری را فراهم می کند.

طول میل لنگ

طول میل لنگ ممکن است بر ارتفاع صندلی شما و مناطق بالقوه دیگر مانند ارتفاع دسته و دسترسی تأثیر بگذارد. بیشتر دوچرخه ها با میل لنگ بین 170 و 175 میلی متر همراه هستند ، اما بسته به ترجیح سوار ، می توانید میل لنگ از 165 میلی متر تا 180 میلی متر دریافت کنید.

مقاله ما در مورد گروه های دوچرخه جاده ای بیشتر به طول میل لنگ می پردازد و جوانب مثبت و منفی انتخاب میل لنگ های کوتاه تر یا طولانی تر را تشریح می کند.

پست صندلی

چندین اندازه گیری پست صندلی وجود دارد که ممکن است در نمودارها و توضیحات هندسه ظاهر شود. به منظور جلوگیری از بازده و کمک به خریداران ، دوچرخه به اندازه سمت راست را انتخاب می کنند ، بسیاری از تولید کنندگان که مستقیماً با پیش بینی حداکثر ارتفاع زین به عموم می فروشند. اگرچه بیشتر نمودارهای هندسه طول لوله صندلی را برای ارائه اندازه قاب اندازه گیری می کنند ، بسته به اینکه پست صندلی یکپارچه شده باشد یا محدودیت هایی در پسوند آن داشته باشد ، ممکن است طول صندلی صندلی متفاوت باشد.

ممکن است زین تنظیم شده نیز ظاهر شود. این توصیف می کند که گیره زین تا چه حد به جلو یا عقب از مرکز خط صندلی قرار دارد. بسته به نوع دوچرخه و تولید کننده می تواند از 0mm-35mm (یا بیشتر) باشد.

با هندسه ارتباط کمی دارد ، قطر پست صندلی نیز معمولاً اندازه گیری می شود و به طور معمول در 27. 2 میلی متر و "بزرگ" 30. 9 میلی متر یا 31. 6 میلی متر عرضه می شود. پست های صندلی بزرگ سفتی و استحکام را نشان می دهد ، در حالی که پست های صندلی استاندارد در راه راحتی بیشتری را ارائه می دهند. پست های صندلی Aero و بسیاری از اندازه های دیگر در دسترس به این معنی است که هیچ چیزی به عنوان قطر استاندارد صندلی وجود ندارد.

اکنون شما از نمودارهای هندسه درک کرده اید ، مقاله ما را در مورد انتخاب دوچرخه مناسب بررسی کنید تا دانش جدید پیدا شده خود را در عمل قرار دهید! از طرف دیگر ، شما می توانید مستقیماً به طیف عظیمی از دوچرخه های موجود در اینجا در بازار پیشرو دوچرخه آنلاین استرالیا ، BikeExchange شیرجه بزنید