یک چارچوب پیوند برای سیستم تجارت ملی انتشار چین (CETS): بینش از بازارهای کلیدی کربن جهانی

با توجه به اینکه تلاش های مشترک بین المللی برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای (GHG) فوری و بسیار مهم است ، درک مهم از چالش ها و فرصت های پیوند National National National National چین با ETS های داخلی یا منطقه ای موجود برای دستیابی به اهداف انتشار جهانی ضروری است و ممکن استسایر حوزه های قضایی را برای پیوستن به توسعه بازار جهانی کربن جذب کنید. در این زمینه ، ما تجربیات ، درسها و بینش های سه بازار کلیدی کربن جهانی ، یعنی آمریکای شمالی ، اتحادیه اروپا و چین را از نظر موانع پیوند دادن بازار جهانی کربن ، با تمرکز بر چین ، با استفاده از تجزیه و تحلیل موضوعی ، تجزیه و تحلیل کردیم. وادچهار عنصر طراحی پیوند (موانع) متداول مبنای قانونی بودند. نظارت ، گزارش و تأیید ؛امکان سنجی سیاسی ؛و مکانیسم مدیریت قیمت. حوزه های قضایی همفکر با دیدگاه های سیاسی مشابه و ویژگی های طراحی ، احتمال پیوند بالاتری خواهد داشت. علاوه بر این ، پایدار نقدینگی بازار ، گسترش پوشش بخش ، به حداقل رساندن نشت کربن ، اطمینان از کیفیت جبران و یک کمک هزینه شفاف و تنظیم درپوش ، اقدامات اساسی در جهت پیوند است. این نتایج می تواند به عنوان یک چارچوب طراحی آماده سازی ETS برای CETS و ETS در دست توسعه برای غلبه بر موانع پیوندهای بین المللی ETS در آینده مورد استفاده قرار گیرد.

1. مقدمه

تغییرات آب و هوا به طور فزاینده ای محیط و جامعه ما را تهدید می کند. تلاش های مشترک بین المللی برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای (GHG) برای این مسئله جهانی ضروری و بسیار مهم است. سیستم های معاملاتی انتشار (ETS) و پیوندهای آنها در سطح ملی و زیر ملی به یک استراتژی جهانی برای رسیدگی به هدف 1. 5 درجه سانتیگراد تعیین شده توسط پانل بین دولتی در مورد تغییرات آب و هوا (IPCC) تبدیل شده است [1]. پیوند کربن ETS نقدینگی بازار را بهبود می بخشد ، نوسانات قیمت را کاهش می دهد ، اعتبار سیستم را افزایش می دهد و از همه مهمتر ، بازیگران را به تحقق اهداف کاهش انتشار انگیزه می دهد [2،3]. علاوه بر این ، پیوندهای ETS می تواند کل اقتصادی را افزایش دهد ، اهداف بلندپروازانه انتشار را گسترش داده و مسائل نشت کربن را در برخی حوزه های قضایی کاهش دهد [4،5]. دامنه پیوند ETS به دلیل توافق نامه تاریخی پاریس ماده 6. 2 ، که با شناخت استفاده از "نتایج کاهش بین المللی منتقل شده بین المللی (ITMO)" در NDC احزاب برای دستیابی به هدف NDC خود ، پایه و اساس پیوند را فراهم می کند ، حتی از اهمیت بیشتری برخوردار می شود [6،7 ،8]در واقع ، حدود دو سوم از NDC های طرفین ، 58 ٪ از انتشار جهانی را نشان می دهد ، که با استفاده از قیمت گذاری کربن برای دستیابی به هدف NDC خود در نظر گرفته شده است [9]. چنین پیوند بین المللی تخمین زده می شود که هزینه دستیابی به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای مشخص شده در مجموعه اولیه NDC را 32 ٪ تا سال 2030 و 54 ٪ تا سال 2050 کاهش دهد [7].

در اروپا ، ET ET در سال 2005 اجرا شد ، شامل 31 کشور [10] کشور است و با ETS سوئیس مرتبط است که از اول ژانویه 2020 آغاز شد [11]. در آمریکای شمالی ، برنامه کلاه و تجارت کالیفرنیا از سال 2014 با سیستم کلاه و تجارت کبک در ارتباط است و هر دو از سال 2018 با ETS انتاریو در ارتباط بوده اند [12]. ابتکار منطقه ای گاز گلخانه ای (RGGI) از 10 ایالت شمال شرقی ایالات متحده تشکیل شده و از سال 2009 فعالیت خود را آغاز کرده است. ETS پنسیلوانیا در سال 2022 با RGGI پیوند خواهد یافت ، و ویرجینیا ETS همچنین در حال ایجاد ETS و پیوند آن به RGGI است. برنامه [11]. در آسیا ، ETS توکیو از آوریل 2011 با Saitama ETS در ارتباط بوده است [11]. چین هفت خلبان ETS را در سال 2013 برای اجرای برنامه دوازدهمین برنامه پنج ساله [13] تأسیس کرد و قصد داشت تا اواسط سال 2021 با عملکرد کامل در طول برنامه پنج ساله (2021-2025) ، ETS (CETS) را اجرا کند تا در اواسط سال 2021 اجرا کند تا در اواسط سال 2021 با بهره برداری کامل عمل کند. تعهدات آن [14].

از آنجایی که چین بزرگترین کربن کربن در سطح جهان و تأسیس ETS ملی است ، پیوند CET های آن با ETS بین المللی از نظر کاهش انتشار کربن جهانی و دستیابی به اهداف توافق نامه پاریس دارای مزایای جهانی قابل توجهی خواهد بود [11]. یک مدل نشان داده است که پیوند CETS با EU ET باعث کاهش انتشار کربن با 169 میلیون تن اضافی در مقایسه با هر یک که به طور مستقل عمل می کند ضمن حفظ سطح آستانه رفاه بالاتر از صفر است [4]. به طور مشابه ، همکاری ETS منطقه ای شمال شرقی آسیا طبق توافق نامه پاریس در مقایسه با پروتکل کیوتو به طور فزاینده ای امکان پذیر شده است [15]. با توجه به سازگاری زیاد در ظرفیت فنی و نزدیکی جغرافیایی ، پتانسیل عظیمی برای ارتباط بین CETS و ETS کره ای و ETS ملی آینده ژاپن وجود دارد [16].

اگرچه پیوندهای ETS فرصت های بی شماری برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای جهانی دارند ، اما موانع و چالش ها نیز وجود دارد [2،17]. بیشتر ادبیات موجود در ETS یا بر تجزیه و تحلیل سیاست های مربوطه و داده های انتشار کمی از خلبانان ETS و شناسایی چالش های مهم برای CET ها [18،19،20] یا استفاده از تجربیات حوزه های بین المللی متمرکز شده است [21،22،23] ارائه توصیه هایی برای تأسیس CETS. با این حال ، محققان معدودی راهنمایی هایی را برای طراحی آمادگی پیوند از CET ها ارائه داده اند [24] ، و این مطالعات بیشتر بر اساس بررسی ادبیات انجام شده است. علاوه بر این ، تعداد بسیار کمی از محققان داده های کیفی اولیه را از کارشناسان جهانی با استفاده از سؤالات مصاحبه به خوبی ساختار یافته مربوط به پیوند ETS جمع آوری کرده اند. درک انتقادی از چالش های پیوند آینده و فرصت های ETS در مرحله طراحی ضروری است [24،25]. یادگیری درس از سیستم های مرتبط با هم ایجاد شده مانند آمریکای شمالی و ETS اتحادیه اروپا برای CET ها بسیار مهم است که ارتباط بین المللی آینده را در نظر بگیرند. در برابر این پس زمینه ، این مقاله به طور کیفی با مصاحبه با کارشناسان محلی از سه ETS کلیدی جهانی: اتحادیه اروپا ، کالیفرنیا ، کبک و سیستم های کلاهبرداری و انتاریو (آمریکای شمالی) ، چالش ها ، ادراکات و نگرش به ارتباط ETS را بررسی می کند. و خلبانان ETS چینی. این مقاله با ادغام نتایج تجزیه و تحلیل کیفی با ادبیات و اسناد منتشر شده ، به دنبال ارائه یک راهنمای طراحی است که به CET ها و سایر سیستم ها کمک می کند تا موانع پیوند ETS را در حوزه های بین المللی در آینده غلبه کنند.

2. مواد و روش

2. 1پرسشنامه های منطقه مورد مطالعه ، مصاحبه و مصاحبه

این مطالعه بخشی از یک پروژه تحقیقاتی بزرگتر است که در مورد وضعیت سیستم های بازار کربن برای تسهیل ارتباط بین بازار ملی کربن چین در حال توسعه و بازار بین المللی کربن تحقیق می کند. ما با 15 متخصص مصاحبه مستقیم در سه بازار اصلی کلاهبرداری و تجارت مصاحبه کردیم: EU ETS (3 نفر) ، پیوندهای ETS آمریکای شمالی (7 نفر) (کالیفرنیا ، کبک و انتاریو) و پنج ETS چینیبازارهای آزمایشی (5 نفر) (پکن ، شانگهای ، هوبی ، گوانگدونگ و شنژن) با استفاده از پرسشنامه های باز برای پوشش مباحث کلیدی مربوط به موانع پیوند ETS چینی با ETS مربوطه (شکل 1). براساس تفکر تحقیق کیفی فعلی ، شرکت کنندگان ما مقدار قابل توجهی از اطلاعات متنوع مورد نیاز برای پرداختن به سؤالات تحقیق را برای ما ارائه دادند. از این رو ، این (اندازه نمونه از تحقیقات کیفی ما) تعداد شرکت کنندگان را برآورده می کند ، که برای دستیابی به اشباع موضوع برای تحقیقات کیفی نیاز به مصاحبه 6-9 دارند [26].

برای مصاحبه ، ما با موسسه تجارت کربن مربوطه در صلاحیت مربوطه تماس گرفتیم و درخواست علاقه آنها به شرکت در تحقیقات ما و انتخاب کارشناسان کردیم. سازمان مربوطه نماینده خود را توصیه کرد ، و سپس مصاحبه ای عمیق با متخصصان برقرار کردیم. از این رو ، نظرات کارشناسان نه تنها دانش و تجربه آنها بلکه در مورد نهادهای وابسته آنها را نشان می دهد. سه بخش اول سوالات مصاحبه شامل وضعیت ETS فعلی ، چالش ها و موفقیت های ETS محلی و تجربیات با پیوندهای فعلی ETS بود ، در حالی که قسمت چهارم سوالات مربوط به دیدگاه آنها از ارتباط با بازارهای بین المللی کربن است. تمام مصاحبه ها با استفاده از NVIVO ضبط شده و رونویسی شدند.

2. 2برنامه نویسی و تجزیه و تحلیل موضوعی

ما تمام مصاحبه ها را برای شناسایی مضامین و دیدگاههای کلیدی مرتبط با موانع (عناصر طراحی) به پیوند ETS از طریق یک تحلیل موضوعی شش فاز (TA) انجام تحقیقات TA TRUTOROWAL TA بر اساس داده های مصاحبه اولیه در NVIVO (12) برای توسعه CETS کدگذاری کردیم. چارچوب عناصر طراحی آمادگی پیوند [27]. عناصر طراحی در این مطالعه به عنوان عناصر اساسی که CETS برای توسعه در چارچوب با دیدگاه پیوند نیاز دارد تعریف شده است.

در فاز اول ، ما داده های مصاحبه ضبط شده را به اسناد Word رونویسی کردیم تا از سازگاری آنها با NVIVO اطمینان حاصل شود. ما بارها و بارها خودمان را در تمام متون خواندیم و غوطه ور کردیم تا خودمان را با داده ها بهتر آشنا کنیم و سپس یک شبکه موضوعی ایجاد کنیم (شکل 2).

ما برای تولید کدها و جستجوی مضامین از روش قیاسی برای فاز II به III استفاده کردیم. در یک رویکرد قیاسی ، اگر محققان مفاهیم و ایده ها را درک کنند ، محتویات از بالا به پایین کدگذاری می شوند [28]. ما به طور مداوم در طی فرآیند برنامه نویسی به شبکه موضوعی مراجعه می کردیم زیرا یک شبکه موضوعی به عنوان پایه ای برای کشف مضامین خدمت می کند [29]. پس از چندین مورد همسالان و تجدید نظر ، ما یک چارچوب برنامه نویسی موضوعی را در NVIVO (شکل 3A) به دست آوردیم ، که شامل ویژگی های طراحی و ملاحظات طراحی بود. در مرحله چهارم ، تیم ما تصمیم گرفت تا مضامین همپوشانی را حذف یا ادغام کند. ما ویژگی های طراحی و ملاحظات طراحی را در عناصر طراحی ادغام کردیم تا بهتر از شبکه متناسب باشد. ما همچنین "سازگاری سیاسی" را به "امکان سنجی سیاسی" تغییر دادیم تا بهتر با گره ها هماهنگ شویم. علاوه بر این ، ما گره را "علامت گذاری درآمدی" حذف کردیم زیرا فقط دو جمله به این گره کدگذاری شده بودند و داده ها با سوال تحقیق ما مغایرت داشتند. یک چارچوب موضوعی مختصر برای طراحی پیوند CETS ایجاد شد (شکل 3B) ، و ما متعاقباً سه حوزه قضایی را برای تجزیه و تحلیل روند کلی ادغام کردیم (شکل 3C). ما با تأیید و نهایی کردن چارچوب موضوعی ، همانطور که در شکل 3b ، c نشان داده شده است ، تمام رونوشت های مصاحبه را در فاز V مورد بررسی و بررسی قرار دادیم. در فاز VI ، ما از مایکروسافت اکسل در رابطه با NVIVO برای تهیه داده ها و تجزیه و تحلیل بیشتر با استفاده از ادبیات موجود استفاده کردیم [30،31].

2. 3تجزیه و تحلیل فرکانس نسبی

ما تعداد کل منابع را برای هر گره ثبت کردیم ، که نشان دهنده عنصر طراحی گزارش شده توسط هر متخصص ، در شبکه موضوعی به عنوان فرکانس است و فرکانسهای نسبی (٪) را با تقسیم فرکانس فردی هر گره با فرکانس کل همه محاسبه می کنیمگره هاما همچنین فرکانس نسبی (٪) عناصر طراحی را برای هر حوزه قضایی محاسبه کردیم.

3. نتایج

مبنای حقوقی ، نظارت ، گزارش دهی و تأیید (MRV) ، امکان سنجی سیاسی و مکانیسم مدیریت قیمت بیشترین مورد بحث در مورد عناصر طراحی برای آمادگی پیوند بازار بود (جدول 1). فراوانی این عناصر از 18 تا 27 متغیر بود. تعداد متخصصانی که در مورد این چهار عنصر مورد بحث قرار گرفتند ، از 10 تا 11 بود. تعداد کمتری متخصصان عناصر باقیمانده را با فرکانس پایین ذکر کردند.

مبنای حقوقی ، MRV ، امکان سنجی سیاسی و مدیریت قیمت بیش از سه چهارم از کل پاسخ ها را تشکیل می داد (شکل 4). نقدینگی بازار ، پوشش و نشت کربن فرکانس نسبی متوسط را به نمایش گذاشت ، در حالی که قوانین جبران و تخصیص کمک هزینه کمترین فرکانس های نسبی را داشتند (شکل 4).

کارشناسان NA بیشتر روی امکان سنجی سیاسی و مبنای حقوقی متمرکز بودند ، در حالی که کارشناسان اتحادیه اروپا از بین این چهار عنصر بر مکانیسم مدیریت قیمت تأکید کردند (شکل 5). در مقابل ، کارشناسان چینی روی MRV متمرکز شدند. نقدینگی و پوشش بازار فقط توسط کارشناسان چینی مورد بحث قرار گرفت ، نشت کربن فقط مورد توجه کارشناسان اتحادیه اروپا بود ، و قوانین جبران فقط توسط متخصصان NA مورد بحث قرار گرفت. قوانین جبران و تخصیص کمک هزینه کمترین نکات مورد بحث در کل مصاحبه بود. با این حال ، تخصیص کمک هزینه عنصر مورد علاقه متخصصان هر سه حوزه قضایی بود.

4. بحث

در این مقاله به بررسی چالش های پیوند ETS ، به ویژه عناصر طراحی مبتنی بر تجربه کارشناسان در سه سیستم اصلی کلاه و تجارت پرداخته شده است. اول ، ما در مورد چالش های عناصر طراحی که معمولاً توسط کارشناسان هر سه حوزه قضایی (عنصر طراحی مشترک) بیان شده است و به دنبال آن چالش های منحصر به فرد برای هر حوزه قضایی (عنصر طراحی منحصر به فرد) ، از جمله عناصر طراحی اساسی برای چارچوب آمادگی پیوند CETS برای غلبه ، بحث کردیم. موانع پیوندهای بین المللی ETS آینده.

4. 1عناصر طراحی مشترک

4. 1. 1. مبنای حقوقی

کارشناسان سه حوزه قضایی اظهار داشتند که مبنای قانونی روشنی برای شرکت کنندگان ETS باعث افزایش ماندگاری و پیش بینی پیوندها می شود. هر ETS باید بر اساس یک بنیاد حقوقی قوی ساخته شود که صلاحیت پیوند با صلاحیت خارجی را فراهم کند ، و صلاحیت اجرای مقررات پیوند مناسب ، از جمله نقش و وضعیت کمک های انتشار ، تعهدات مربوط به انطباق ، قوانین معاملات ، نظارت ، گزارش و تأیید و تأیید، و مبنای مجازات های عدم رعایت یا نقض [32،33]. فقدان چارچوب های قانونی سازگار می تواند مانعی برای مجاز بودن اتصالات لازم ، از جمله محافظت از عملکرد آنها باشد و این ممکن است مانع از پیوند یک سازمان اجرایی ETS خود با ETS حوزه قضایی خارجی شود. کارشناسان NA همچنین تأکید کردند که این قانون باید توانایی سیستم در تراز کردن سیاست های خارجی را به طور یکپارچه تضمین کند ، زیرا عدم اطمینان در مورد مبنای قانونی و ارتباط بین سازگاری آن باعث جلوگیری از پیوندهای نظارتی می شود. به عنوان مثال ، در کالیفرنیا ، بیل 1018 مجلس سنا تصویب شده در کربوهیدرات فرصت های پیوند بالقوه را با سایر حوزه های قضایی ، از جمله موارد موجود در استان های کانادا تضمین کرد [12]. به همین ترتیب ، در اروپا ، اتحادیه اروپا ETS بخشی از قوانین زیست محیطی اروپا است [10]. کمیسیون اروپا مسئولیت اجرای قانون ETS ET را بر عهده دارد و صلاحیت پیوند در سیستم خود را دارد و مجازات هایی را برای نقض کشورهای عضو اعمال می کند [10].

از طرف دیگر ، کارشناسان چینی به فقدان قانون پشتیبانی مربوطه برای خلبانان (به جز Shenzhen ETS) یا ETS در سراسر کشور اشاره کردند ، و در نتیجه تمایل کم برای رعایت شرکتهای شدید در زمینه کربن و احتمال کم ارتباط با دیگرانحوزه های قضاییبه عنوان مثال ، خلبان چینی ETS قوانین متنوعی برای عدم رعایت مجازات های پایین دارد. بنابراین ، فاقد ابزارهای مؤثر در سیاست و توانایی رسیدگی به انطباق و اجرای آن است [32]. خلبانان ETS چین به خوبی توسعه یافته اند اما هنوز توانایی پیوند با سایر ETS بین المللی بین المللی را ندارند ، مگر اینکه قانون مربوطه تصویب شود [32]. کارشناسان چینی همچنین خاطرنشان کردند که قانون کلید اصلی ETS موفق ملی است و پایه و اساس تحقق پیوند بالقوه بازار ، مطابق با لیو و همکاران است.[19] و Townshend و همکاران.[34]با این حال ، مقررات حقوقی مربوط به ارتباط بازار هنوز در پیش نویس مقررات تازه منتشر شده CETS فاقد آن است [35]. گنجاندن مقررات پیوند در قانون برای CET ها برای دستیابی به متقابل ترین سازگاری بسیار مهم است [36]. چنین مقررات می تواند شامل معیارها ، شرایط و محدودیت های مربوط به ارتباط بازار باشد ، که به CET ها کمک می کند تا برای مذاکره با ارتباط بین المللی ETS آماده شوند [32]. حتی اگر هنوز هیچ پیوندی پیشنهاد نشده باشد ، یک چارچوب قانونی قوی با وضعیت روشن کمک هزینه های انتشار ، تعهدات مربوط به انطباق ، قوانین معاملات ، اصول MRV و مبنای مجازات های عدم رعایت ، فرصت های پیوند بیشتری را تسهیل می کند زیرا هیچ پیوند استاندارد جهانی وجود ندارد-پایه و مقررات قانونی) [37].

4. 1. 2. نظارت ، گزارش و تأیید (MRV)

کارشناسان سه حوزه قضایی بر اهمیت شفافیت پردازش MRV داده های انتشار تأکید کردند ، که پس از پیوند ETS گزارش می شود. کارشناسان NA تأکید کردند که برخی از کالیفرنیایی ها به دلیل عدم شفافیت موجودی اطلاعات ، از اعتبار داده های انتشار در کشورهای خارجی مانند چین سؤال می کنند. کارشناسان اتحادیه اروپا استدلال کردند که حتی تحمل جزئی عدم شفافیت می تواند اعتبار را کاهش دهد. پیوند بازار را می توان با اعتبار ناکافی داده ها بازدارید. EU ETS مشخص می کند که کلیه جمع آوری و جریان داده ها باید به طور شفاف مستند شود [38] ، در حالی که کربوهیدرات تجزیه و تحلیل نظارت بر بازار را برای شفافیت و صحت MRV اعمال می کند. علاوه بر این ، شهرک های موردی در دسترس عموم هستند [39]. از طرف دیگر ، کارشناسان چینی تشخیص دادند که این گزارش ها در گذشته در پروژه های آزمایشی چینی شفاف نبوده و استدلال می کنند که CETS فوراً نیاز به بهبود شفافیت اطلاعات بازار دارد. به عنوان مثال ، افشای اطلاعات استراتژیک اشخاص تحت پوشش مانند مصرف سوخت ، داده های انتشار و مالکیت کمک هزینه یا فعالیت های تجاری از دسترسی عمومی آگاهانه محافظت می شود [33]. NDRC اطلاعات بازار را فقط با بازیگران بازار و تنظیم کننده ها به اشتراک می گذارد [33،40]. فقدان چنین اطلاعاتی منجر به مشارکت ناکارآمد و اعتماد به نفس کمتری از صلاحیت های شرکت کننده در پیوند ETS به دلیل قابلیت اطمینان سیاست شرکا خواهد شد [41،42].

کارشناسان چینی برای نشان دادن اعتبار و قدرت بازار کربن ، فرایندهای تأیید مناسب ، یا یک تیم تأیید شخص ثالث یا یک آژانس تأیید ملی را ذکر کردند. مکانیسم های تأیید در پروژه های آزمایشی ETS یکنواخت نیستند. برخی از خلبانان قوانین تأیید خاص دارند ، در حالی که برخی دیگر به تأییدیه های شخص ثالث متکی هستند. این شرایط می تواند منجر به نابرابری های قابل توجهی در بازار ملی کربن شود [19]. علاوه بر این ، مکانیسم های تأیید در چین برای حجم سطح انتشار ملی به اندازه کافی کارآمد نیستند. لیو و همکاران.[19] خاطرنشان كرد كه بنگاهها نمی توانند اطلاعات تأیید مورد نیاز را به موقع بدست آورند. علاوه بر این ، کارشناسان پروژه های آزمایشی چینی تأکید کردند که یک سیستم اطلاعات الکترونیکی عملی و کاربردی برای MRV بسیار مهم است. این پاسخ ها با یافته های تانگ و همکاران سازگار است.[43]سطح استفاده از فناوری اطلاعات در بین پروژه های آزمایشی ETS کم و ناهموار است. یک سیستم MRV مبتنی بر فناوری اطلاعات ، کارآیی و یکپارچگی بازار را افزایش می دهد زیرا برنامه های نظارتی شفاف ، ارزیابی گزارش ها و تأیید را امکان پذیر می کند.

با توجه به اینکه یک طراحی سیستم MRV قوی-حاوی روشهای دقیق اما شفاف-پایه و اساس ارتباط بین المللی است [32] ، ETS در حال ظهور ، مانند CETS ، توصیه می شود تا به طور مداوم در ظرفیت سازی MRV سرمایه گذاری کند تا به حداکثر رساندن سازگاری و امکان سنجی باشد. پیوند ، زیرا ETS تازه تاسیس اغلب از ظرفیت کم است [32]. علاوه بر این ، تجدید نظر منظم برای MRV می تواند احتمال و آمادگی پیوند را تسهیل کند زیرا سیستم های MRV در سطح جهانی یکنواخت نیستند ، و همیشه جایی برای بهبود استحکام وجود دارد [24]. اگرچه اقدامات و مقررات MRV لازم نیست که در هنگام پیوند یکسان باشد [44] ، روشهای تأیید مشترک یا حداقل مشابه و استانداردهای گزارش باید برای ایجاد اعتماد به نفس و تضمین پایداری نتایج کاهش گزارش شده در یک رجیستری مشترک یا مرتبط باشد [[33]علاوه بر این ، تنظیم ظرفیت مؤسسات MRV مشترک بر اساس چارچوب بین المللی پیوند و MRV می تواند به مسائل MRV بپردازد و اعتماد به نفس را در بین صلاحیت شریک زندگی ایجاد کند [33].

4. 1. 3. امکان سنجی سیاسی

امکان سنجی سیاسی یک عامل مانع است زیرا مخالفت با سیستم های سیاسی ممکن است از پیوندهای قوی در بازار جلوگیری کند. کارشناسان NA تأکید کردند که نگرش به پیوندهای بازار کربن به رهبر یک کشور بستگی دارد. پس از آنكه رئیس جمهور آمریكا دونالد ترامپ به دلایل مربوط به اختلال در اقتصادی تصمیم به انصراف از توافق نامه پاریس گرفت ، چندین ایالت با پتانسیل پیوند به جنبش انكار آب و هوا پیوستند. بنابراین ، چشم انداز پیوند ETS به سیاست رهبر/دولت در مورد دستیابی یا عدم دستیابی به اهداف کاهش آب و هوایی بلند مدت در مقایسه با اهداف سیاست کوتاه مدت رهبر/دولت بستگی دارد [45]. علاوه بر این ، کارشناسان تأکید کردند که اختلافات سیاسی بین کشورها و استانها اغلب موانعی برای پیوند است. در کانادا ، استان انتاریو پس از تغییر در رهبری سیاسی در سال 2018 ، از بازار کلاهبرداری و تجارت کالیفرنیا-کالیو-کبک عقب نشینی کرد [12]. کارشناسان اتحادیه اروپا خاطرنشان کردند که سیاست می تواند پیوندهای بازار را به تأخیر بیندازد. اتحادیه اروپا ETS قصد داشت با سوئیس پیوند برقرار کند ، اما این پیوند به دلایل سیاسی برای چندین سال به پایان رسیده است. تقریباً پنج سال طول کشید تا ETS سوئیس با ET ET ارتباط برقرار کند [11]. ارتباط بین ETS استرالیا و ET های اتحادیه اروپا به دلیل تغییرات سیاسی در استرالیا تحقق نیافته است که نشان می دهد چگونه یک محیط سیاسی قطبی و مخالفت اجتماعی با سیاست های آب و هوایی ، که به عدم موفقیت بازار کربن مرتبط آینده کمک می کند [46].

پاسخ دهندگان NA همچنین خاطرنشان كردند كه مناطقی كه ائتلاف های سیاسی موجود دارند تمایل به پیوند ETS خود دارند. به عنوان مثال ، انتاریو ، کبک و کالیفرنیا عضو ابتکار عمل آب و هوایی غربی (WCI) هستند که با بازارهای تجارت کربن همراه هستند. بنابراین ، حوزه های قضایی همفکر با دیدگاه های سیاسی مشابه ممکن است احتمال پیوند بالاتری داشته باشد. کارشناسان چین همچنین اظهار داشتند که سیاست مانع قابل توجهی است ، اما ارتباط با حوزه های قضایی با نزدیکی جغرافیایی مشابه ، مانند کره جنوبی و ژاپن ، حتی اگر اختلافات سیاسی داشته باشند ، امیدوار هستند. این نتیجه مطابق با یافته های گزارش شده توسط Arimura است [16]. از این رو ، علاوه بر امکان سنجی سیاسی ، نزدیکی جغرافیایی همچنین می تواند نقش مهمی در توسعه ارتباط ETS منطقه ای ایفا کند. در این زمینه ، برای CETS عملی است که به تدریج ارتباط با شرکای منطقه ای را از قبل محدود کند و زمان کافی برای ایجاد هماهنگی فراهم می کند. می تواند یک دوره انتقال از ارتباط جزئی به پیوند کامل وجود داشته باشد [45]. علاوه بر این ، پیوند دادن به یک حوزه قضایی ابتدا و اضافه کردن دیگری بعداً می تواند هزینه کمتری از پیوند هر سه با هم داشته باشد ، و از ابتکار عمل ساحل غربی (WCI) یاد می گیرد [45].

مسئله سیاسی دیگر مربوط به پیوند ETS ممکن است ناشی از کنترل احتمالی خارجی و از دست دادن استقلال در مورد برخی از جنبه های سیاست بازار کربن داخلی آن در هنگام مذاکره برای پیوند باشد ، بنابراین بر تصمیم دولت/رهبر در پیوند ETS تأثیر می گذارد [7،45]. علاوه بر این ، همیشه تهدید رفتار فرصت طلبانه از سوی دولت/نهاد همکار وجود دارد ، که در آن می توانند به طور یک جانبه یک خطر نظارتی را تحمیل کنند ، مانند تحمیل هزینه ها یا سهمیه های مربوط به معاملات مجوز مرزی ، ارائه معافیت به اشخاص قبلی تنظیم شده یا خاتمه بخشترتیب [45]. بنابراین ، تصمیم یک دولت/رهبر در مورد پیوند تحت تأثیر هزینه نسبی و مزایای پیوند برای دستیابی به اهداف کاهش آب و هوایی بلند مدت است ، در حالی که در عین حال اهداف سیاست داخلی را در کوتاه مدت برآورده می کند [47]. تمایل سیاسی یک کلید برای پیوند موفقیت آمیز است.

4. 1. 4. مکانیسم مدیریت قیمت

پیوند ETS می تواند مزایای افزایش نقدینگی بازار و کاهش نوسانات قیمت را فراهم کند. کارشناسان این سه حوزه قضایی اظهار داشتند که عدم وجود مکانیسم مدیریت قیمت برای کمک هزینه ها می تواند مانعی برای پیوندهای بازار باشد. کارشناسان NA و اتحادیه اروپا تأکید کردند که ثبات قیمت آینه افزودن و اعتبار ETS است. به عنوان مثال ، علاوه بر این ، ET های اتحادیه اروپا با فروپاشی قیمت بازار اتحادیه اروپا به دلیل بیش از حد کمک هزینه ها از سال 2009 ، تحت تأثیر منفی قرار گرفت. این پدیده "هوای گرم" به دلیل توزیع نامناسب پروتکل کیوتو بود که فراتر رفت. آستانه ایجاد ناکارآمدی بازار [48،49]. در نتیجه ، تعداد کمی از بازارهای ETS در آن زمان علاقه مند به پیوند با EU ETS بودند [11]. از این رو ، اجرای ابزارهای مدیریت قیمت باید برای پیوندهای بازار در نظر گرفته شود.

کارشناسان چینی تشخیص دادند که قیمت کربن در همه خلبانان نه بهینه است و نه سازگار است و بر سختی کلی تأثیر می گذارد. به عنوان مثال ، قیمت کربن پروژه آزمایشی شانگهای در 4-5 RMB از سال 2015-2016 نوسان داشت و قیمت آن به طور قابل توجهی در پروژه آزمایشی پکن نوسان داشت. کارشناسان تأکید کردند که قیمت گذاری ناپایدار و بهینه از پروژه های آزمایشی نیاز به زمان انتقال برای CETS برای دستیابی به یک قیمت واحد و پیوند آینده دارد. هر دو اتحادیه اروپا ET و Califoia و Quebec Cap-and Trade به ترتیب قیمت گذاری پایدار ، یعنی 27. 10 یورو (7 اکتبر 2020) و 16. 69 دلار (اوت 2020) دارند [50]. کارشناسان NA و اتحادیه اروپا اظهار داشتند که مکانیسم های مدیریت قیمت ، از جمله کف قیمت ، سقف قیمت ، ذخیره پایداری بازار و قیمت پایدار تعیین شده توسط مکانیسم بازار ، برای تعادل عملکرد بازار و دستیابی به ارتباط بازار ضروری است. برنامه کلاه و تجارت کالیفرنیا یک کف قیمت را پیاده سازی کرده است و ذخیره قیمت کمک هزینه به عنوان سقف قیمت عمل می کند [51]. کف قیمت با دقت طراحی شده یک مکانیسم مدیریت قیمت است که می تواند از نوسانات قیمت جلوگیری کند و ثبات قیمت و پیش بینی را افزایش دهد. همچنین می تواند در رابطه با سقف قیمت برای مدیریت نوسانات قیمت استفاده شود [52]. علاوه بر این ، EU ETS مکانیسم ذخیره پایداری بازار را پس از سال 2021 در فاز چهارم پیشنهاد داد. مکانیسم تأمین و تنظیم کمک هزینه های پاسخ به تقاضا را کنترل و تنظیم می کند. از این رو ، هیچ مازاد وجود نخواهد داشت و بازار در برابر شوک ها مقاومت خواهد کرد [53].

4. 1. 5. تخصیص کمک هزینه

همه کارشناسان معتقد بودند که وضوح و شفافیت قوانین تخصیص برای CETS برای پیوند با ETS بین المللی ضروری است. کارشناسان اتحادیه اروپا توضیح دادند که در صورت شفافیت CETS در مورد قوانین تخصیص ، سایر حوزه های قضایی در نظر گرفتن پیوندها متوقف می شوند. در مقابل ، کارشناسان NA تأکید کردند که طراحی شفاف از قوانین تخصیص با یک جدول زمانی روشن برای پیوندهای بازار بسیار مهم است. اتحادیه اروپا ETS دارای قوانین دقیق و شفاف است که می گوید بخش های تولید برق در معرض حراج قرار می گیرند ، در حالی که بخش های غیر قدرت کمک هزینه های رایگان را به دست می آورند. نسبت کمک هزینه آزاد با گذشت زمان کاهش می یابد [10]. به طور مشابه ، کربوهیدرات به طور شفاف ساختار کمک هزینه ، برنامه های توزیع برق ، صنایع و تأمین کنندگان گاز طبیعی را ذکر کرد [54] ، و برنامه کلاه و تجارت کبک همچنین روش محاسبه را برای تعیین کمک هزینه آزاد منتشر کرد [55]. شفافیت تخصیص کمک هزینه همچنین به شرکتها کمک می کند تا تفسیر هدف انتشار را بهبود بخشند و برنامه هایی را برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای آینده و شفافیت کلی قیمت تهیه کنند. اگر دستورالعمل های تخصیص کمک هزینه در دسترس عموم باشد ، محققان می توانند پیشنهادات با ارزش تری را ارائه دهند [56] ، و شرکت ها می توانند با گذشت زمان عرضه و تقاضا را بهتر تخمین بزنند و مطابق آن عمل کنند.

کارشناسان NA و اتحادیه اروپا به اهمیت تعیین یک کلاه کمک هزینه برای آمادگی پیوند پرداختند ، زیرا این نشان دهنده انگیزه و جاه طلبی های صلاحیت ها است. لازم به ذکر است که کلاه های ثابت اغلب نمی توانند با ماهیت در حال تغییر بازار سازگار شوند و بنابراین کلاه های انعطاف پذیر توصیه می شوند [57]. کارشناسان اروپایی توصیه کردند که CETS باید مدت کوتاهی پس از هر دوره معامله ، کلاه را برای تعیین CAP مناسب تجدید نظر کند و آمادگی پیوند را بیان کند. در مقابل ، متخصصان NA به طور مداوم توصیه می کردند که CETS ابتدا باید یک کلاه محکم داشته باشد و سپس سال به سال انعطاف پذیر کاهش یابد تا به کاهش انتشار برسد. کربوهیدرات تصریح می کند که کلاه باید سالانه 4 ٪ از سال 2020 تا 2030 کاهش یابد [58]. یک درپوش انعطاف پذیر که منعکس کننده تفاوت های توسعه منطقه ای است می تواند به دستیابی به اهداف انتشار کمک کند ، زیرا استان های توسعه نیافته با یک کلاه سخاوتمندتر از دست نمی دهند و استان های ثروتمند هنوز از یک کلاه محکم بهره می گیرند [59]. همچنین واقع بینانه تر است که CAP را با تنظیمات بر اساس داده های شدت انتشار تاریخی صدا تنظیم کنید [60،61]. چی و چنگ [62] همچنین این روش تنظیم انعطاف پذیر از پایین به بالا را پیشنهاد کردند. در مرحله توسعه ، نهادها باید داده های انتشار خود را با تأیید در جهت پایین به بالا گزارش دهند ، و دولت های استانی و ملی باید پس از آن کلاه ها را تنظیم کنند. پس از سالها تنظیم و توسعه ، National ETS وارد مرحله بالغ می شود و کلاه انتشار را در جهت بالا به پایین قرار می دهد.

4. 2عناصر طراحی منحصر به فرد

4. 2. 1. نقدینگی بازار

کارشناسان چینی مشکلات نقدینگی بازار را مطرح کردند زیرا نقدینگی کلیه پروژه های آزمایشی در چین بسیار کم بود ، همانطور که توسط Munnings و همکاران نیز گزارش شده است.[63]حفظ نقدینگی در سطح مناسب پیش نیاز برای ارتباط بین المللی در نظر گرفته شد. کارشناسان اظهار داشتند که بازاری با نقدینگی کافی ، عملکرد بازار را تضمین می کند و شرکت کنندگان را به تجارت فعال انگیزه می دهد. به نوبه خود ، شور و شوق شرکت کنندگان بر نقدینگی تأثیر می گذارد ، همانطور که توسط چارلز و همکاران گزارش شده است.[64] و هوآ و دونگ [65]. علاوه بر این ، کارشناسان چینی همچنین تأکید کردند که نقدینگی بالاتر در بازار می تواند راندمان بازار سیستم را مطابق با Ibikunle و همکاران افزایش دهد.[66]علاوه بر این ، ژائو و همکاران.[67] استدلال كرد كه كليد بهبود بهره وری بازار استفاده از عناصر طراحی خوب ETS ، از جمله اساس قانون ، كنترل قیمت ، تخصيص كمك و MRV است كه در بخش هاي دیگر مورد بحث قرار گرفته است. کارشناسان همچنین استدلال می کنند که پیوند دادن همه خلبانان و استان ها به CETS و پیوند CET ها با ETS بین المللی می تواند به رفع نقدینگی پایین بازار ، مطابق با Erdmann و همکاران کمک کند.[68]بنابراین ، ایجاد یک CET های کاملاً عملیاتی ، که باعث افزایش نقدینگی بازار می شود ، ضروری تلقی می شود.

4. 2. 2. پوشش

پوشش بخش خلبانان ETS کافی نبوده است. کارشناسان چینی توضیح دادند که بنگاه هایی که باید انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش دهند ، مشکلات تغییرات آب و هوایی را تشخیص نمی دهند. از این رو ، مشارکت برای شرکت در این امر وجود داشت زیرا آنها مجبور به تجارت نبودند. پوشش بخش باید به اندازه کافی گسترده باشد تا منابع قابل توجهی از انتشار کربن را که با پوشش مشابه سیستم های خارجی همپوشانی دارند ، شامل شود ، از این رو فرصت های پیوند بیشتری را فراهم می کند. به عنوان مثال ، در حال حاضر ، برق بخش مرکزی است که در خلبان ETS شرکت می کند. در مقابل ، تمام بخش های دیگر با منبع قابل توجهی از انتشار کربن ، از جمله صنایع فولادی و سیمان ، کنار گذاشته می شوند ، بنابراین نقش های جزئی در دستیابی به اهداف ETS برای کاهش کاهش GHG بازی می کنند [69]. در مقابل ، بیشتر بخش های فشرده GHG ، از جمله صنایع و برق ، در برنامه CAPL-and CAP-and CAPT-CALIBEC CALIFORNIA و کبک پوشانده شده اند [54،70] و ET های اتحادیه اروپا [10]. پوشش بیشتر صنایع و بخش های GHG در چین یک محیط تجاری با ثبات تر و مؤثرتر تولید می کند [69] ، به طور قابل توجهی هزینه کاهش دی اکسید کربن مورد نیاز برای دستیابی به کاهش آب و هوا را کاهش می دهد ، اگرچه سطح متوسطی از ایثار اقتصادی وجود خواهد داشت [71، 72]در راستای این امر ، بازار ملی ETS چین پیشنهاد می شود که شامل معدن ، کاغذ و چاپ ، فرآوری نفت ، کک ، پردازش سوخت هسته ای ، فلزات و محصولات غیر متلاکت و تولید و تأمین انرژی الکتریکی و گاز باشد [71].

4. 2. 3. نشت کربن

کارشناسان اتحادیه اروپا اظهار داشتند که نشت کربن مانعی است که در توسعه ET ET با آن روبرو شد. آنها ابراز داشتند که نشت کربن به طور بالقوه باعث افزایش انتشار جهانی GHG می شود و اعتبار ET ETS را تحت تأثیر قرار می دهد. بنابراین ، مکانیسم هایی که اطمینان حاصل می کنند حداقل نشت کربن قبل از برقراری ارتباط بین المللی بازار ضروری است. با این حال ، آنها همچنین خاطرنشان كردند كه پیوند ETS احتمالاً خطر نشت كربن را بین دو حوزه قضایی پیوند دهنده كاهش می دهد و زمینه بازی مشابهی را برای حوزه های قضایی فراهم می كند. کارشناسان اتحادیه اروپا همچنین گزارش دادند که کلید حل مشکلات نشت کربن ، هدف قرار دادن شرکتها و صنایع حساس و اختصاص کمک هزینه های رایگان است. بنابراین ، این شرکت با هزینه قابل قبولی در بازار باقی می ماند و شروع به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای می کند ، همانطور که توسط Jegou و Rubini گزارش شده است [73]. در اتحادیه اروپا ETS ، این کمیسیون به بخش های صنعت بسیار خطرناک نشت اجازه می دهد تا یک کمک هزینه رایگان کامل برای جبران هزینه های اضافی دریافت کنند ، و بخش های صنعت باقیمانده باید در نسبت کمک هزینه آزاد کاهش یابد [10]. اگرچه صریحاً توسط متخصصان چینی بیان نشده است ، نشت کربن نیز نگرانی CETS است [74]. تخصیص سهمیه رایگان برای حساس ترین نهادها به عنوان یک ابزار اساسی برای سیاست برای مدیریت ریسک نشت کربن پیشنهاد شده است ، و سهمیه های اضافی رایگان ممکن است با القاء جبران خسارت بیش از حد بازار را تحریف کند. برای رسیدگی به این مسئله ، CETS نباید کمک هزینه کامل رایگان را برای هر بخش فراهم کند و یک استاندارد یکپارچه را برای ارزیابی خطر نشت که باید به طور مرتب تجدید نظر شود ، تهیه کند [75]. آنها همچنین افزودند که اختصاص 9 ٪ از کل سهمیه به صورت رایگان برای از بین بردن بیشتر خطر نشت کربن در مطالعات مدل سازی آنها کافی است.

4. 2. 4. قوانین جبران

کارشناسان NA در هنگام ایجاد پیوندها با صلاحیت دیگر ، نگرانی هایی در مورد یکپارچگی برنامه های جبران ، به ویژه کیفیت افست ایجاد کردند. آنها اظهار داشتند که جبران انطباق کالیفرنیا از کیفیت بالایی برخوردار است. از این رو ، تمایلی به استفاده از سایر جبران های کم کیفیت در خارج از طرح کالیفرنیا و کبک وجود ندارد. در حدود سال 2012 ، چین کاهش انتشار معتبر چینی (CCER) را تأسیس کرد تا بیشتر روی ETS سطح ملی تمرکز کند [76]. بنابراین ، کیفیت و اعتبار CCER برای آمادگی پیوند CETS بسیار ضروری است. CCER ها باید توسط اشخاص ثالث تأیید و تأیید شوند و فرآیندهای سخت باید قبل از ورود CCER معتبر به بازار اجرا شوند [76]. علاوه بر این ، کارشناسان NA در مورد نگرانی های خود در مورد عرضه و تقاضای بازار افست بحث کردند زیرا بازار پس از پیوند رشد می کند. تقاضای کل از نهادهای بیشتر ممکن است پس از پیوند از عرضه فراتر رود. قیمت افست به طور قابل توجهی کاهش می یابد و عملکردهای بازار را تهدید می کند. کنترل محدودیت های جبران می تواند تقاضای بازار را دستکاری کند [77]. محدودیت های جبران مورد استفاده در پروژه های آزمایشی چینی از پنج تا ده درصد از کمک هزینه اولیه یا انتشار واقعی است [78]. لی و همکاران.[79] دریافت که CCER هزینه های کاهش آب و هوا در چین را در مورد کاهش انتشار کاهش می دهد و اظهار داشت که حداکثر حد جبران چین باید کمتر از شش درصد باشد تا از افزایش قیمت کمک هزینه تعادل جلوگیری شود.

5. نتیجه گیری ها

در این مقاله به بررسی چالش ها ، ادراکات و نگرش به ارتباط ETS با مصاحبه با 15 متخصص محلی در سه سیستم اصلی کلاه و تجارت پرداخته شده است. کارشناسان جهانی چهار عنصر طراحی اساسی را برای چارچوب آمادگی پیوند CETS برجسته کردند: مبنای قانونی ، MRV ، امکان سنجی سیاسی و مکانیسم مدیریت قیمت. اول ، باید مبنای حقوقی روشنی فراهم شود تا پایه و اساس ارتباط بین المللی ایجاد شود. دوم ، گزارش داده های مداوم و شفاف و یک فرآیند تأیید عادلانه برای MRV ضروری است. علاوه بر این ، پیوند با سیستم ها در یک صلاحیت با یک مشارکت سیاسی یا دیدگاه های سیاسی مشابه نیز بسیار مهم است. اطمینان از عملکرد مکانیسم مناسب برای مدیریت قیمت قبل از اجرای پیوندها ضروری است. در این مقاله همچنین پنج عنصر اضافی ضروری برای راهنمای طراحی مشخص شده است ، اگرچه کارشناسان کمتر از این عناصر بحث می کردند. CETS باید مکانیسم هایی را برای حفظ نقدینگی در بازار اجرا کند ، پوشش بخش سازگار با سایر حوزه های قضایی را گسترش دهد و نشت کربن را قبل از پیوند جهانی به حداقل برساند. علاوه بر این ، CET ها باید از کیفیت و اعتبار CCER اطمینان حاصل کنند و به صراحت محدودیت های اعتباری جبران را برای حفظ عملکرد بازار تعیین کنند. سرانجام ، CETS باید قوانین تخصیص شفاف و یک مکانیسم تنظیم درپوش انعطاف پذیر را تنظیم کند تا پیوند برقرار شود. این دستورالعمل نه عنصر به توسعه ارتباط جهانی ETS کمک می کند زیرا این امر شناسایی و تأکید بر عناصر طراحی مهم برای طراحان سیاست را تسهیل می کند. CET ها و سایر ETS های مورد نظر می توانند از این دستورالعمل به عنوان مرجع برای غلبه بر موانع پیوندهای بازار آینده استفاده کنند.

کمک های نویسنده

مفهوم سازی ، a. k. s. ، C. S. ، G. W. و J. L. I. ؛روش شناسی ، A. K. S. ، C. P. ، G. W. ، J. L. ، J.-O. N. و N. L. ؛نرم افزار ، a. k. s.& C. P. ؛تجزیه و تحلیل رسمی ، A. K. S. ، C. P. ، G. W.& K. X. W. ؛تحقیقات ، A. K. S. ، C. S. ، G. W. ، J. L. ، J.-O. N. ، K. X. W. ، N. L. و Y. H. ؛نوشتن - پیش نویس آماده سازی ، A. K. S. ، C. P. و G. W. ؛نوشتن-بررسی و ویرایش ، a. k. s. ، C. P. ، G. W. ، J. L. I. ، K. X. W. ، J.-O. N.& Y. H. ؛نظارت ، a. k. s.& G. W. ؛مدیریت پروژه ، A. K. S.& G. W. ؛کسب بودجه ، G. W. ، N. L.& Y. H. همه نویسندگان نسخه منتشر شده نسخه خطی را خوانده و موافقت کرده اند.

منابع مالی

این پروژه توسط بنیاد کربن سبز چین و دانشکده جنگلداری در دانشگاه بریتیش کلمبیا تأمین شد.

بیانیه هیئت بررسی نهادی

این مطالعه بر اساس دستورالعمل های اعلامیه هلسینکی انجام شد و توسط هیئت بازبینی نهادی هیئت اخلاق تحقیقات رفتاری دانشگاه بریتیش کلمبیا (UBC) (گواهی اخلاق شماره H16-02051) تأیید شد.

بیانیه رضایت آگاهانه

بیانیه در دسترس بودن داده ها

قدردانی ها

این پروژه توسط بنیاد کربن سبز چین و دانشکده جنگلداری در دانشگاه بریتیش کلمبیا تامین شد. مایلیم از کارشناسان بازارهای کربن در کالیفرنیا، کبک، انتاریو، اتحادیه اروپا، و همچنین بازارهای کربن هوبی، شانگهای، پکن، گوانگدونگ و شنژن در چین برای کمک در طول مصاحبه ما تشکر کنیم. ما همچنین می خواهیم از ژومین ژانگ برای ارائه بازخورد روشنگر تشکر کنیم.