تحریم های ایالات متحده که مانع از آن در سکوی بیمه گر لوید برای تجارت ایران می شود

لندن (رویترز) - تحریم های جدید ایالات متحده احتمالاً از استفاده از بستر فناوری اطلاعات Lloyd of London برای هر بیمه ایران جلوگیری می کند و باعث می شود که بیمه گران اروپایی که پوشش این کشور را پوشش می دهند ، اضافه شود.

عکس پرونده: ساختمان Lloyd of London توسط Winter Sun در منطقه مالی لندن در لندن ، انگلیس ، 1 فوریه 2018 روشن شده است. رویترز/سیمون داوسون/عکس پرونده

بیمه گذاران اروپایی ، بیمه گر ، کارگزاران و شرکت های حمل و نقل در حال کاهش تجارت ایران هستند زیرا ایالات متحده پس از عقب نشینی از توافق هسته ای با ایران در ماه مه ، مجازات های بیمه و بیمه اتکایی را از 4 نوامبر مجدداً مجازات می کند.

لوید از لندن و سایر بیمه گذاران اروپایی پس از برداشتن تحریم های ثانویه در ژانویه سال 2016 به دنبال توافق هسته ای بین قدرتهای جهانی و ایران در سال 2015 ، پوشش اعتباری دریایی ، انرژی و تجاری را برای ایران فراهم کردند.

برداشتن تحریم های ثانویه به این معنی است که بنگاه های اروپایی می توانند بدون مجازات توسط ایالات متحده با ایران تجارت کنند. این شرکت همچنین به شرکتهای تابعه خارجی شرکتهای آمریکایی اجازه داد تا با ایران تجارت کنند.

بروس کارنگی-براون ، رئیس لوید ، به رویترز گفت که تنظیم مجدد تحریم ها به این معنی است که بیمه گذاران "احتمالاً" قادر به پردازش مشاغل مربوط به ایران از طریق سکوی لوید نیستند ، که بخشی از آن از سال گذشته توسط شرکت ایالات متحده DXC بود.

وی گفت: "شما می توانید این کار را از طریق لوید از طریق دیگر مکانیسم های حل و فصل خارج از DXC انجام دهید ، انجام این کار فقط پیچیده تر و گران تر است."

"ارزیابی کمی در مورد فرصت های شغلی در هر صورت وجود دارد."

سخنگوی لوید گفت که این توصیه کرده است که سندیکاهای بیمه ای "قبل از انجام فعالیت های مرتبط با ایران ، مشاوره حقوقی را در نظر بگیرند ، ارزیابی و کاهش خطر تحریم های خود را در نظر بگیرند."

DXC پردازش داده ها و سایر خدمات پشتی را به Lloyd و سایر بیمه گران لندن از طریق دو شرکت ، XIS و XC ارائه می دهد ، که به طور مشترک متعلق به شرکت تابعه DXC Xchanging ، Lloyd و انجمن بین المللی Underwriters هستند.

دفتر کنترل دارایی های خارجی ایالات متحده (OFAC) ماه گذشته مجوزهایی را که به شرکتهای تابعه خارجی شرکتهای آمریکایی اجازه تجارت با ایران را داده بود ، ابطال کرد.

"DXC ، XChanging و شرکای JV (سرمایه گذاری مشترک) ما در حال ارزیابی تأثیر هستند. در ادامه توانایی XIS و XCS برای پردازش حق بیمه و ادعاهای مربوط به ایران و زمان تغییر پردازش مورد نیاز در دوره باد کاهش یافته است. "DXC در بیانیه ای از طریق ایمیل گفت.

در این گزارش آمده است كه مجوز "باد كاهش یافته" كه در اواخر ماه ژوئن توسط OFAC صادر شده است ، تا ماه نوامبر به شركت ها داد تا فعالیت های مربوط به ایران خود را انجام دهد. DXC گفت: "XIS و XC در آینده نزدیک راهنمایی هایی را برای بازار صادر می کنند."

منابع به رویترز گفتند که بیمه گذاران و کارگزاران لوید با تجارت ایران شامل Chaucer ، Ed Broking ، RFIB و UIB بودند.

Chaucer ، Ed Broking و RFIB از اظهار نظر خودداری کردند. UIB به درخواست اظهار نظر پاسخ نداد.

اختلال در تجارت

اقتصاد ایران ، به شدت به صنعت نفت خود وابسته است که واشنگتن می خواهد با تحریم ها خاموش شود ، به بیمه دریایی نیاز دارد تا از جریان صاف تجارت دریایی هم برای صادرات و هم برای واردات خود اطمینان حاصل کند.

تلاش برای به روزرسانی زیرساخت های نفتی خزنده ایران نیز در کنار سرمایه سرمایه گذاری به بیمه نیاز دارد.

تهران تا زمان برداشتن تحریم های غربی پس از توافق هسته ای سال 2015 با مشکلات لجستیکی روبرو شده بود.

آلیانز ، بیمه گر آلیانز در پاسخ به تصمیم ایالات متحده برای خروج از پیمان هسته ای ، گفت كه در ماه مه برنامه ریزی كرد تا مبلغ "حداقل" خود را از تجارت ایران کاهش دهد و اسكلوك كننده فرانسوی در روز جمعه گفت كه این تجارت جدید ایران را نمی نویسد یا تجارت را تجدید می كند.

سایر بیمه گران اروپایی و بیمه گر با تجارت ایران شامل AXA فرانسه ، مونیخ RE آلمان ، سوئیس RE و شرکتهای تابعه اروپایی شرکتهای آمریکایی Gallagher و Partnerre هستند.

AXA گفت که پس از توافق هسته ای سال 2015 ، توسط احزاب غیر ایرانی حمل و نقل و حمل و نقل را برای ایران بیمه کرده است ، اما قراردادهای جدید را برای چنین بیمه دریایی به حالت تعلیق درآورد.

سوئیس RE ، گالاگر و شریک زندگی در پاسخ به سؤال از رویترز ، گفتند که آنها وضعیت تحریم ها را ارزیابی می کنند. مونیخ دوباره از اظهار نظر خودداری کرد.

اندرو بردوت ، مدیر اجرایی گروه بین المللی باشگاه های P& I ، گفت: تحریم های تجدید شده برای اپراتورهای بندر ایران نیز می تواند "تماس با کشتی ها و استفاده از بنادر ایران را برای کشتی ها غیرممکن کند."

این گروه بین المللی انجمن بیمه گذاران کشتی متعلق به مشتری است که از 90 درصد ناوگان اقیانوس در جهان در برابر آلودگی و ادعاهای آسیب شخصی محافظت می کند.

شرکت های طبقه بندی کشتی اروپایی LR ، Bureau Veritas و DNV GL گفتند که آنها پیامدهای تحریم ها را ارزیابی می کنند.

بدون تأیید چنین اجساد ، کشتی ها مجاز به تماس در بنادر بین المللی یا تأمین بیمه نیستند.

گزارش های اضافی توسط سوزان بارولین در نیویورک ، Inti Landauro در پاریس و برناردو ویزکائینو. ویرایش توسط ادموند بلر و ایلین هاردکستل