داوری اختلافات تحت قراردادهای کشتی سازی - اهمیت زمان بندی

اکثر کشتی ها همچنان در کشتی های کشتی های چین ، کره و ژاپن ساخته می شوند. در جایی که خریداران خارجی درگیر هستند ، این قراردادها معمولاً مشمول قوانین انگلیسی هستند و در صورت بروز اختلاف ، داوری. از دیدگاه خریدار ، گرفتن زمان مناسب برای شروع دادرسی و پیگیری سریع آنها می تواند بسیار مهم باشد ، به ویژه برای اختلافات قبل از تحویل و موارد تحت ضمانت بازپرداخت چینی.

اختلافات قبل از تحویل

یکی از اصلی ترین نگرانی های خریدارانی که در هنگام ساخت کشتی به نقص فنی برخورد می کنند این است که اگر سازنده آنها را به پذیرش تحویل کشتی سوق دهد و آنها بر اساس یک مسئله فنی از پذیرش آن امتناع ورزند ، ممکن است در آن قرار بگیرند. نقض انکار قرارداد. عواقب خریداران در این شرایط Draconian است: سازنده می تواند قرارداد کشتی سازی را فسخ کند و اقساط را از قبل پرداخت کند. سازنده می تواند به طور مکرر کشتی را در حراج یا با فروش خصوصی بفروشد ، با خریدار ، پس از کسر سازنده از اقساط ، تمام هزینه ها ، بهره و هرگونه تفاوت منفی بین قیمت قرارداد را پرداخت می کند (در صورت هر چیزی)و قیمت فروشالبته ، اگر دادگاه متوجه شود که رد خریدار از کشتی معتبر بوده است ، ادعای خسارت علیه سازنده خواهد داشت ، اما این اغلب محدود به بازپرداخت اقساط پرداخت شده به علاوه بهره است. این ممکن است در شرایطی که ارزش کشتی افزایش یافته باشد ، خریدار را به طور کامل جبران نکند. آنچه خریدار می خواهد ، در این شرایط ، تحویل کشتی با مسئله فنی حل شده یا کاهش قیمت فروش است.

در بعضی موارد ، خطر برای خریدار رد کشتی هنگام ارائه برای تحویل می تواند جلوگیری شود زیرا مسئله فنی در مراحل اولیه آشکار می شود. با این حال ، در بسیاری از موارد ، این نقص تا مرحله بعد ، اغلب در زمان محاکمه دریا ، آشکار نمی شود. خریدار در آن مرحله چه کاری می تواند انجام دهد تا خطری را که کشتی سازی لغو می کند در صورت عدم امتناع از پذیرش کشتی تا زمان رفع نقص فنی ، لغو کند؟مشکل این است که سازنده غالباً مورد اعتراض قرار می گیرد که در وهله اول یک مسئله فنی جدی وجود دارد و در یک بازار رو به رشد معمولاً مایل به تأخیر در تصمیم گیری در مورد خاتمه یا عدم خاتمه برای مدت زمان طولانی نیست. تصمیم سازنده همچنین ممکن است تحت تأثیر تعهدات خود برای تحویل سایر سفارشات و عدم ظرفیت در کشتی سازی برای تصمیم گیری باشد.

خریدار در صورتی که قرارداد کشتی سازی دارای یک بند داوری باشد که برای رسیدگی به داوری تسریع شده برای اختلافات قبل از تحویل فراهم می کند ، مزیت قابل توجهی خواهد داشت. در این شرایط ، خریدار می تواند اعلامیه ای را بخواهد که سازنده مجبور است بدون ترس از خاتمه دادن این قرارداد تا زمانی که داوری چند ماه قبل از تاریخ تحویل قرارداد آغاز شود ، نقص را اصلاح کند. فشار پس از آن بر سازنده است زیرا باید تصمیم بگیرد که آیا با ساخت و ساز ادامه می یابد و خطر مجبور به انجام مجدد کار یا تسلیم خواسته های خریدار می شود ، و این باعث می شود که اصلاحات درخواست شده. همچنین در توافق با یک روش تسریع شده برای داوری های قبل از تحویل ، برای سازنده نیز فایده ای دارد زیرا این امر همچنین در مورد نحوه برخورد با این نقص در مرحله خیلی زودتر اطمینان خواهد داشت. یک بند معمولی حداکثر پنجره 12 هفته بین انتصاب داوران و جلسه دادرسی را فراهم می کند. این یک برنامه دشوار برای خرید هم برای خریدار و هم برای وکلای آن است اما به دلیل مزایای حکم داوری اولیه ، می تواند ارزش پیگیری آن را داشته باشد.

زمان بندی ضمانت بازپرداخت چینی

همچنین باید در هنگام بازیابی اقساط تحت ضمانت بازپرداخت ، به ویژه در صورتی که توسط یک بانک چینی صادر شده باشد ، با زمان بندی مراقبت شود. به طور کلی در صورت آغاز مراحل داوری در طی 28 روز پس از درخواست پرداخت ، چنین پرداختی به حالت تعلیق در خواهد آمد. ضمانت بازپرداخت یک سند مهم در زمینه قراردادهای کشتی سازی است زیرا عنوان به کشتی معمولاً تا زمان تحویل در کشتی سازی باقی می ماند ، اگرچه اقساط در مراحل مختلف در طول ساخت و ساز پرداخت می شود. به همین دلیل ، تقریباً همه خریداران به سازنده نیاز دارند تا یک یا چند ضمانت بازپرداخت را از یک بانک قابل قبول تهیه کنند تا بتوانند بازده اقساط قبل از تحویل خود را در شرایطی که خریدار به طور معتبر قادر به استفاده از حق خود برای لغو قرارداد است ، تأمین کند. در جائیکه سازنده با مشکلات مالی روبرو می شود ، خریدار به ویژه مشتاق اطمینان از بازپرداخت بازپرداخت آن خواهد بود - و ضمانت بازپرداخت ممکن است تنها چشم انداز واقع بینانه آن برای بهبود باشد.

همانطور که انتظار می رود ، ضمانت بازپرداخت و قرارداد زیربنایی کشتی سازی در نظر گرفته شده است که از بسیاری از جنبه های کلیدی در ارتباط باشد. با وجود این ، یک مفهوم مهم برای درک این است که ضمانت بازپرداخت باید یک تعهد مستقل از ضامن بازپرداخت و کاملاً جدا از قرارداد ساخت کشتی سازی باشد. این البته عمدی است ، زیرا هدف از ضمانت بازپرداخت ، تأمین امنیت از منبعی است که مستقل از سازنده است. با این حال ، این خطری را ایجاد می کند که ضمانت بازپرداخت ممکن است گاهی اوقات در هنگام ایجاد تغییرات در قرارداد ساخت کشتی سازی ، نتواند عملکرد خود را انجام دهد.

زمان بندی در رابطه با بازپرداخت ضمانت های بانک های کره ای یا ژاپنی مسئله بزرگی نیست ، اما فشار زمان دیگری وجود دارد که کشتی در چین ساخته می شود زیرا ضمانت های بازپرداخت دارای تاریخ انقضا هستند که معمولاً یک دوره کوتاه پس از تاریخ لغو استوادغالباً این دوره یک ماه است اگر دادرسی داوری آغاز نشده باشد اما گاهی اوقات دوره به طور قابل توجهی کوتاه تر است ، حتی ممکن است چند روز. این بدان معناست که فشار زیادی به خریداران برای آموزش وکلا در مراحل اولیه وجود دارد تا اطمینان حاصل شود که مراحل داوری در اسرع وقت پس از تاریخ لغو برای حفظ موقعیت خود آغاز می شود. خریداران همچنین باید با شرایط ضمانت بازپرداخت آشنا باشند و در صورت لزوم آماده عمل سریع شوند.

یک نمونه دیگر از یک مسئله مهم در مورد اجرای زمان ، جایی است که یک پروژه به تأخیر می افتد و طرفین توافق نامه ای را برای تاریخ تحویل قراردادی (که اغلب در ازای تخفیف در قیمت خرید کشتی انجام می شود) توافق کرده اند. این روش معمول است و ممکن است تعدادی از این توافق نامه ها ، برای پسوندهای نسبتاً کوتاه ، در طول عمر پروژه وجود داشته باشد. با این حال ، مشکلات جدی می تواند در مواردی ایجاد شود که ضمانت بازپرداخت دارای تاریخ انقضا ثابت باشد ، همانطور که تقریباً در مورد کلیه ضمانت های بازپرداخت صادر شده توسط بانک های چینی است.

این امر به این دلیل است که تاریخی که حق خریدار برای لغو قرارداد به تاریخ تحویل مربوط می شود (معمولاً بین 180 تا 210 روز پس از تاریخ تحویل). در جایی که تاریخ تحویل پسوند وجود داشته است (به عنوان مثال ، برای یک سری از اصلاحات توافق شده در اوایل پروژه) ، خریدار این خطر را دارد که حق خود را برای لغو قرارداد فقط پس از تاریخی که ضمانت بازپرداخت در آن منقضی می شود ، انجام شودواددر حالی که این یک مسئله آسان است که از آن جلوگیری کنید اگر طرفین با اطمینان از اصلاحات در تاریخ انقضا ضمانت بازپرداخت ، مراقب باشند ، می تواند حتی خریداران با تجربه را نیز از بین ببرد.

اینها مناطقی هستند که زمان مراحل استراتژیک می تواند به طور قابل توجهی بر تعادل قدرت بین طرفین تأثیر بگذارد و می تواند یک پرونده را ایجاد یا شکسته کند. خریداران باید این مسائل مربوط به زمان بندی را در ذهن داشته باشند ، به ویژه در مواردی که در حال ورود به قراردادهای کشتی سازی برای نسل جدیدی از کشتی ها هستند ، با عناصر طراحی جدید مانند اسکرابر یا سیستم های آب درمانی بالایی که دارای آن هستند ، زیرا فناوری جدید و پیچیده به ناچار خطر اختلافات فنی را افزایش می دهددر حال بالا آمدن.